เมื่อคุณติดตั้งระบบเก็บพลังงาน แต่กังวลเกี่ยวกับการใช้งานของแบตเตอรี่และต้องการรู้ว่าแบตเตอรี่เก็บพลังงานทํางานอย่างถูกต้องคุณควรทําอย่างไรในฐานะผู้ไม่เป็นมืออาชีพในความเป็นจริงมีวิธีการตรวจสอบประจําวันที่ง่าย ๆ ที่นี่ แม้ว่ามันไม่ใช่วิธีการทดสอบมืออาชีพ แต่มันเป็นวิธีการตัดสินที่แนะนําที่ผู้ใช้สามารถทํางานด้วยตัวเองพวกเขารวมตัวชี้วัดหลายอย่างของการสังเกตและตรวจจับหลักแผนและขั้นตอนการตัดสินคือ:
สังเกตลักษณะ
- การบวมและการบิดเบือน นี่คือสัญญาณอันตรายที่สุด หยุดใช้ทันทีและติดต่อมืออาชีพการบวมใด ๆ หมายถึงว่าโครงสร้างภายในได้รับความเสียหายและมีความเสี่ยงของการเผาไหม้และระเบิด
- การรั่วไหล / กลิ่น: ตรวจสอบว่ามีน้ําเหลวรั่วไหลจากเปลือกแบตเตอรี่หรือกลิ่นเคมีที่รุนแรง (เช่นกรด, วัสดุละลาย) หากเช่นนั้น ตัดไฟฟ้าทันทีและแยกมันเพื่อการประมวลผล
- การเกรด/การปลดปลายที่จุดเชื่อม: ตรวจสอบว่ามีผงสีขาว/สีเขียว (การเกรดปลาย) หรือรอยเผาไหม้ หรือการปลดปลายที่อาจส่งผลกระทบต่อการทํางานและความปลอดภัยหรือไม่
- กล่องที่เสียหาย: การแตกหรือความเสียหายทางกายภาพใด ๆ ต้องหยุดทันที
ติดตามสถานะการทํางาน
- อุณหภูมิการทํางาน: อุณหภูมิของเปลือกเพิ่มขึ้นผิดปกติระหว่างการชาร์จและการปล่อยควรมีอุณหภูมิเพิ่มขึ้นเล็กน้อยตามอุณหภูมิบริเวณ (ปกติไม่เกิน 45 °C)มือร้อนเป็นสัญญาณร้ายแรง
- เสียง ที่ ไม่ ปกติ: มี เสียง ที่ ไม่ ปกติ (เช่น เสียง เบี้ยว เบี้ยว) เมื่อ แบตเตอรี่ กําลัง ทํางาน ไหม?
- เครื่องเตือน/ตัวชี้ BMS: เครื่องแสดงระบบหรือไฟชี้สัญญาณมีสัญญาณเตือน เช่น ความดันเกิน, ความดันต่ํา, อุณหภูมิเกิน, ความดันเกิน, สายตัดสั้น เป็นต้น!
การตรวจสอบความตึงเครียด
- ระยะแรงดันหลังจากการชาร์จเต็ม: ความดันของแบตเตอรี่ LiFePO4 หลังจากการชาร์จเต็มมักจะอยู่ในช่วง 3.6V-3.65V หากความดันหลังจากการชาร์จเต็มมักจะต่ํากว่าหรือสูงกว่าระยะนี้อาจแสดงให้เห็นว่าแบตเตอรี่บกพร่องหรือเก่า.
- ความมั่นคงของความตึงระหว่างการปล่อยไฟ: ในระหว่างการปล่อยไฟ ความตึงของแบตเตอรี่ LiFePO4 ควรคงที่เป็นที่มั่นคงโดยไม่ต้องมีการลดความตึงพลิกพลิกหรืออัตราแปรเปลี่ยนหากความดันตกเร็วเกินไป หรืออัตราการเปลี่ยนแปลงผิดปกติมันอาจหมายถึงว่าผลงานของแบตเตอรี่ได้ลดลง หรือมีปัญหาภายใน
- ความสม่ําเสมอ: วัดความกระชับของเซลล์แต่ละเซลล์ (ถ้าการออกแบบแบตเตอรี่สามารถ) ความแตกต่างความกระชับสูงสุดควรต่ํากว่า 0.05V (50mV) และมากกว่า 0.1V (100mV) แสดงถึงความไม่สอดคล้องที่ร้ายแรงและต้องการการปรับปรุงหรือปรับปรุง.
ความจุและวงจรชีวิต
- การเปรียบเทียบกับความจุ: คุณสามารถใช้อุปกรณ์ทดสอบความจุของแบตเตอรี่มืออาชีพ เพื่อวัดความจุจริงของแบตเตอรี่และเปรียบเทียบกับความจุของแบตเตอรี่หากความจุจริงต่ํากว่าความจุชื่ออย่างมากหมายความว่าแบตเตอรี่อาจจะเก่า หรือเสียหาย
- การทดสอบวงจรการชาร์จและการชาร์จ: ตรวจสอบความจุของแบตเตอรี่ผ่านการทดสอบวงจรการชาร์จและการชาร์จหลายครั้งอายุจักรยานทางทฤษฎีของแบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิเดียมสามารถบรรลุถึงพันๆ ครั้งในการชาร์จและปล่อย. หากความจุลิน้อยลงอย่างฉับพลัน (เช่นการลดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่อย่างสําคัญ) หรือการชาร์จผิดปกติ (ไม่สามารถชาร์จเต็ม) ระหว่างการใช้งานจริง ควรพิจารณาการชราของแบตเตอรี่
ตรวจสอบข้อมูลระบบจัดการแบตเตอรี่
- อ่านข้อมูลผ่านอินเตอร์เฟซการสื่อสาร BMS (เช่น RS485, CAN, Bluetooth)
- จํานวนวงจร
- ความดันสูงสุด/ต่ําสุดในประวัติศาสตร์ อุณหภูมิ
- ประวัติความตึงและความแตกต่างความดันของแต่ละเซลล์
- จํานวนอัมเปอร์ชั่วโมงในการชาร์จและการปล่อย (ใช้ในการประเมิน SOH)
- ล็อกความผิดพลาด
คําแนะนํา ที่ สําคัญ
- ความปลอดภัยเป็นอันดับแรก! ใส่อุปกรณ์ป้องกันระหว่างการใช้งาน เพื่อหลีกเลี่ยงการตัดสั้น หากคุณมีคําถามใด ๆ หรือพบความผิดปกติใด ๆ (โดยเฉพาะการบวม, การรั่วไหล, ความร้อนเกิน, การสูบบุหรี่)หยุดใช้อุปกรณ์ทันที และอยู่ห่างและขอความช่วยเหลือจากแพทย์
- มั่นใจใน BMS แต่อย่าเชื่อมันอย่างตาบอด: BMS เป็นผู้คุ้มครอง แต่มันอาจล้มเหลว การตรวจสอบด้วยมือเป็นประจําก็สําคัญ
- ผู้ใช้ไม่ควรแยกแบตเตอรี่ออกด้วยตัวเอง และการทดสอบทั้งหมดควรทําในสภาพปิดไฟพวกเขาต้องถูกหยุดทันที ในแบบที่เห็นได้ชัด.
