|
| MOQ: | 1 tray |
| ราคา: | Call for pricing |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | Carton/Wooden Box |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 14Days |
| วิธีการชำระเงิน: | T/T,PAYPAL |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10000 Pieces/Month |
สัมผัสพลังงานที่น่าเชื่อถือและยาวนาน กับแบตเตอรี่ลิตยูเหล็กฟอสฟาต (LiFePO4) แบบกระบอกของเรา ที่ถูกออกแบบมาสําหรับรถไฟฟ้า (EV) และการใช้งานในการเก็บพลังงานประสิทธิภาพและความทนทาน แบตเตอรี่นี้มีอายุการใช้งานที่ดีกว่า และมีความมั่นคงทางความร้อนสูง ทําให้มันเป็นตัวเลือกที่ดีสําหรับความต้องการพลังงานที่ต้องการ
ความหนาแน่นของพลังงานสูง - ส่งพลังงานที่ประสิทธิภาพสําหรับการใช้งานที่ยาวนาน
อายุการใช้งานยาวนาน - รองรับการชาร์จ-การปล่อยหมุนเวียนเป็นพันๆ ครั้ง ด้วยความสูญเสียความจุที่น้อยที่สุด
ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น - LiFePO4 ให้ความมั่นคงทางอุณหภูมิและทางเคมี ลดความเสี่ยงของการอุ่นเกิน
การชาร์จและปล่อยไฟอย่างรวดเร็ว - ปรับปรุงให้ดีสําหรับการถ่ายทอดพลังงานอย่างรวดเร็วใน EV และระบบเก็บไฟ
| วัสดุคาโทด | LFP |
| ความจุ (Nominal Capacity) | 15 |
| ความดันชื่อ (V) | 3.2 |
| กระแสการชาร์จแบบมาตรฐาน | 0.5C |
| ปัจจุบันต่อเนื่องสูงสุดในการชาร์จ | 1C |
| ความต้านทานภายใน ((mΩ) | 1.0≤IR<30 |
| การรีไซเคิล | ≥2500 |
| ขนาด | กว้าง 33.2±0.2mm ความสูง 140.0±0.mm |
| อุณหภูมิในการทํางานในการชาร์จ | 0 ~ 60 °C |
| อุณหภูมิในการทํางานในการปล่อย | -30 ~ 60 °C |
| การใช้งาน | รถไฟฟ้า/เก็บพลังงาน |
| ความหนาแน่นของพลังงาน | 165Wh/kg; 396Wh/L |
การบรรจุ
กล่องแต่ละกล่องถูกบรรจุด้วยเซลล์ 40 ชิ้น และโลโก้ RoHS และบัตรประจําตัวเซลล์เสร็จถูกติดบนด้านนอกของกล่อง ดังที่แสดงในรูป Bด้านล่างของกล่องจะวางแผ่นกระดาษน้ํามันกันสนิม, แล้วเซลล์จะวางอยู่ในกล่องที่มีไฟฟ้าบวกมองขึ้น ก่อนปิดฝาและปิดกล่องใส่กระดาษน้ํามันกันสนิมบนเซลล์เมื่อขนส่งทางอากาศ เซลล์จะนําไปใส่ในถุงที่ปิดตัวเองครั้งแรก จากนั้นเซลล์จะวางในกล่องที่มีไฟฟ้าบวกมองขึ้น ไม่มีกระดาษน้ํามันต้านสนิม
เมื่อขนส่งโดยทางแผ่นดินหรือทางอากาศ มี 15 กล่องบนแต่ละชั้นของกระดาษกล่อง, stacked < 5 layer,as shown in Figure C. เมื่อขนส่งโดยทางทะเล,มี 16 กล่องบนแต่ละชั้นของกระดาษกล่อง,ผสมผสาน < 7 ชั้น ดังที่แสดงในรูป D
เซลล์จะส่งในภาวะการชาร์จ 25-30% (SOC) หรือตามความต้องการของลูกค้าระยะความแรงดันสําหรับการจัดส่งเซลล์คือ 3260-3320mV (ระยะความแรงดันการจัดส่งที่เฉพาะเจาะจงขึ้นอยู่กับฉลาก) ความจุที่เหลือของเซลล์หลังการส่งและก่อนการชาร์จขึ้นอยู่กับเวลาและสภาพการเก็บรักษา
คําแนะนํา: เซลล์ที่ไม่ได้ใช้มานานกว่า 3 เดือน แนะนําให้ใช้หลังการชาร์จ
1ข้อดีของแบตเตอรี่ LiFePO4 มากกว่าแบตเตอรี่ลิทธิียมไอออนอื่นๆ คืออะไร?
แบตเตอรี่ LiFePO4 ให้ความปลอดภัย ความยาวนาน และความมั่นคงทางอุณหภูมิที่ดีกว่า แบตเตอรี่ลิตியம்ไอออนอื่นๆและรักษาผลงานที่คงที่ตลอดเวลา.
2แบตเตอรี่เหล่านี้สามารถใช้ในรถไฟฟ้า (EV) ได้หรือไม่?
ใช่ แบตเตอรี่เหล่านี้ เหมาะสําหรับการใช้งานในรถไฟฟ้า รวมถึงรถไฟฟ้า จักรยานยนต์ไฟฟ้า และรถยนต์สกูเตอร์ไฟฟ้าทําให้มันเหมาะกับการขนส่ง.
3แบตเตอรี่เหล่านี้ต้องการการบํารุงรักษาพิเศษหรือไม่
แบตเตอรี่ LiFePO4 ต้องการการบํารุงรักษาอย่างน้อย เพื่อให้อายุการใช้งานสูงสุด หลีกเลี่ยงการปล่อยไฟที่ลึกเก็บมันในอุณหภูมิปานกลาง และใช้ระบบบริหารแบตเตอรี่ (BMS) ที่เข้ากันได้
4แบตเตอรี่พวกนี้ปลอดภัยไหม?
ใช่, LiFePO4 เคมีเป็นหนึ่งในชนิดแบตเตอรี่ลิธีียมที่ปลอดภัยที่สุด. มันทนทานต่อความร้อน, ความร้อนเกิน, และอันตรายจากไฟ, ทําให้มันเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยสําหรับ EVs และการเก็บพลังงาน.
|
|
| MOQ: | 1 tray |
| ราคา: | Call for pricing |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | Carton/Wooden Box |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 14Days |
| วิธีการชำระเงิน: | T/T,PAYPAL |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10000 Pieces/Month |
สัมผัสพลังงานที่น่าเชื่อถือและยาวนาน กับแบตเตอรี่ลิตยูเหล็กฟอสฟาต (LiFePO4) แบบกระบอกของเรา ที่ถูกออกแบบมาสําหรับรถไฟฟ้า (EV) และการใช้งานในการเก็บพลังงานประสิทธิภาพและความทนทาน แบตเตอรี่นี้มีอายุการใช้งานที่ดีกว่า และมีความมั่นคงทางความร้อนสูง ทําให้มันเป็นตัวเลือกที่ดีสําหรับความต้องการพลังงานที่ต้องการ
ความหนาแน่นของพลังงานสูง - ส่งพลังงานที่ประสิทธิภาพสําหรับการใช้งานที่ยาวนาน
อายุการใช้งานยาวนาน - รองรับการชาร์จ-การปล่อยหมุนเวียนเป็นพันๆ ครั้ง ด้วยความสูญเสียความจุที่น้อยที่สุด
ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น - LiFePO4 ให้ความมั่นคงทางอุณหภูมิและทางเคมี ลดความเสี่ยงของการอุ่นเกิน
การชาร์จและปล่อยไฟอย่างรวดเร็ว - ปรับปรุงให้ดีสําหรับการถ่ายทอดพลังงานอย่างรวดเร็วใน EV และระบบเก็บไฟ
| วัสดุคาโทด | LFP |
| ความจุ (Nominal Capacity) | 15 |
| ความดันชื่อ (V) | 3.2 |
| กระแสการชาร์จแบบมาตรฐาน | 0.5C |
| ปัจจุบันต่อเนื่องสูงสุดในการชาร์จ | 1C |
| ความต้านทานภายใน ((mΩ) | 1.0≤IR<30 |
| การรีไซเคิล | ≥2500 |
| ขนาด | กว้าง 33.2±0.2mm ความสูง 140.0±0.mm |
| อุณหภูมิในการทํางานในการชาร์จ | 0 ~ 60 °C |
| อุณหภูมิในการทํางานในการปล่อย | -30 ~ 60 °C |
| การใช้งาน | รถไฟฟ้า/เก็บพลังงาน |
| ความหนาแน่นของพลังงาน | 165Wh/kg; 396Wh/L |
การบรรจุ
กล่องแต่ละกล่องถูกบรรจุด้วยเซลล์ 40 ชิ้น และโลโก้ RoHS และบัตรประจําตัวเซลล์เสร็จถูกติดบนด้านนอกของกล่อง ดังที่แสดงในรูป Bด้านล่างของกล่องจะวางแผ่นกระดาษน้ํามันกันสนิม, แล้วเซลล์จะวางอยู่ในกล่องที่มีไฟฟ้าบวกมองขึ้น ก่อนปิดฝาและปิดกล่องใส่กระดาษน้ํามันกันสนิมบนเซลล์เมื่อขนส่งทางอากาศ เซลล์จะนําไปใส่ในถุงที่ปิดตัวเองครั้งแรก จากนั้นเซลล์จะวางในกล่องที่มีไฟฟ้าบวกมองขึ้น ไม่มีกระดาษน้ํามันต้านสนิม
เมื่อขนส่งโดยทางแผ่นดินหรือทางอากาศ มี 15 กล่องบนแต่ละชั้นของกระดาษกล่อง, stacked < 5 layer,as shown in Figure C. เมื่อขนส่งโดยทางทะเล,มี 16 กล่องบนแต่ละชั้นของกระดาษกล่อง,ผสมผสาน < 7 ชั้น ดังที่แสดงในรูป D
เซลล์จะส่งในภาวะการชาร์จ 25-30% (SOC) หรือตามความต้องการของลูกค้าระยะความแรงดันสําหรับการจัดส่งเซลล์คือ 3260-3320mV (ระยะความแรงดันการจัดส่งที่เฉพาะเจาะจงขึ้นอยู่กับฉลาก) ความจุที่เหลือของเซลล์หลังการส่งและก่อนการชาร์จขึ้นอยู่กับเวลาและสภาพการเก็บรักษา
คําแนะนํา: เซลล์ที่ไม่ได้ใช้มานานกว่า 3 เดือน แนะนําให้ใช้หลังการชาร์จ
1ข้อดีของแบตเตอรี่ LiFePO4 มากกว่าแบตเตอรี่ลิทธิียมไอออนอื่นๆ คืออะไร?
แบตเตอรี่ LiFePO4 ให้ความปลอดภัย ความยาวนาน และความมั่นคงทางอุณหภูมิที่ดีกว่า แบตเตอรี่ลิตியம்ไอออนอื่นๆและรักษาผลงานที่คงที่ตลอดเวลา.
2แบตเตอรี่เหล่านี้สามารถใช้ในรถไฟฟ้า (EV) ได้หรือไม่?
ใช่ แบตเตอรี่เหล่านี้ เหมาะสําหรับการใช้งานในรถไฟฟ้า รวมถึงรถไฟฟ้า จักรยานยนต์ไฟฟ้า และรถยนต์สกูเตอร์ไฟฟ้าทําให้มันเหมาะกับการขนส่ง.
3แบตเตอรี่เหล่านี้ต้องการการบํารุงรักษาพิเศษหรือไม่
แบตเตอรี่ LiFePO4 ต้องการการบํารุงรักษาอย่างน้อย เพื่อให้อายุการใช้งานสูงสุด หลีกเลี่ยงการปล่อยไฟที่ลึกเก็บมันในอุณหภูมิปานกลาง และใช้ระบบบริหารแบตเตอรี่ (BMS) ที่เข้ากันได้
4แบตเตอรี่พวกนี้ปลอดภัยไหม?
ใช่, LiFePO4 เคมีเป็นหนึ่งในชนิดแบตเตอรี่ลิธีียมที่ปลอดภัยที่สุด. มันทนทานต่อความร้อน, ความร้อนเกิน, และอันตรายจากไฟ, ทําให้มันเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยสําหรับ EVs และการเก็บพลังงาน.
